Els accidents laborals amb patinet i bicicleta es dupliquen en 5 anys

En 2019 les bicicletes i patinets elèctrics van deixar el cinquè lloc per passar a ser el quart vehicle associat a un accident laboral de trànsit a Espanya

Segons ha informat l’associació espanyola de mútues d’accident de trànsit, 2.200 persones van patir a Espanya, el 2020, un accident quan es desplaçaven en bicicleta o patinet elèctric rumb a la feina o durant la jornada laboral. Però és que l’any anterior, quan encara no havia esclatat la pandèmia, van ser 2.600 els accidents.

En 2019 les bicicletes i patinets elèctrics van deixar el cinquè lloc per passar a ser el quart vehicle associat a un accident laboral de trànsit a Espanya, només per darrere de el cotxe, la moto i la furgoneta. Estan per davant dels accidents amb vehicles pesants (camions, autobusos i autocars). L’altre dada destacada és que el 91% dels accidents laborals de trànsit en bici i patinet elèctric que es van produir van ser “in itinere”, és a dir camí o tornant de la feina. I una última dada molt reveladora: en només un any, entre 2018 i 2019, el nombre d’accidents laborals en què es van veure implidados aquests modes de transport va augmentar un 46%, com ha explicat José Luis Cebrián, responsable de prevenció de UMIVALE, unes de les mútues col·laboradores de la Seguretat Social. Si no hi hagués hagut pandèmia, el creixement d’accidents el 2020 hauria continuat.

Prohibit circular a més de 25 km / h

En el cas concret dels patinets elèctrics les mútues realitzen des de fa mesos campanyes d’informació i sensibilització per minimitzar els riscos d’accident de trànsit laboral. Posen l’accent en la necessitat de revisar periòdicament l’estat dels frens i les rodes, a més d’aconsellar la utilització d’elements de protecció. A més recorden que no es pot superar en via urbana els 25 quilòmetres per hora. I és que, com recorden, els patinets estan també obligats a respectar les normes de circulació:

Els patinets elèctrics, que cada vegada són més presents en els accidents de trànsit que es produeixen a les ciutats. Com a mostra, un botó. A la ciutat de València es van produir nou accidents en què es va veure implicat un patinet elèctric. El 2020 van ser 52 vegades més. Fonamentalment van ser atropellaments, amb les consegüents lesions a altres usuaris de la via, la majoria vianants. D’aquí la necessitat que, tot i que no és obligario, els usuaris de patins elèctrics portin una assegurança per cobrir els danys a tercers